Главная / Отчеты / Мстерские Тропы 2016. Полный отчет.

Мстерские Тропы 2016. Полный отчет.

Honda CRF И очень красивый кадр :)

В прошлом году парни из Команды Доброе Эндуро приняли участие в интересном мото ориентировании на местности под названием Мстерские Тропы. Мероприятие проходило примерно в ста километрах от Владимира, в городе Мстера. Суть мероприятия заключается в том, что организаторы выдают участникам карту-легенду, на которой отмечены точки, необходимо сориентироваться на местности и собрать как можно большее количество точек. Сбор точки — это фотографирование мотоцикла на фоне установленной заранее таблички с номером. Скорость здесь практически не важна, главное уметь ориентироваться на местности, грамотно проезжая точки, затрачивая минимальное время на преодоления препятствий. По рассказам парней, мероприятие в прошлом году было лайтовым и интересным, всего катали они на своих мотоциклах не более двух часов.

Эндуро соревнования
Брифинг перед стартом гонки

Когда организаторы объявили анонс предстоящей гонки в мае, команда Доброе Эндуро почти в полном составе поддержала эту идею и заявилась на участие. И вот, настала долгожданная дата, 28 мая 2016 года. Павел, обладатель злой кроссовой ямахи, погрузил в свою газель большую часть мотоциклов, остальные разместили свои байки в трех прицепах и выехали в сторону Мстеры. Надо сказать, что всю прошедшую неделю шли дожди, которые не оставляли какой-то надежды на сухую погоду, но тем было веселее, мы морально были готовы быть по уши вгрязи, передвигаясь на своих мотоциклах под дождем. Но погода нам благоволила, уже с самого утра установилась ясная солнечная погода и стало ясно, что день будет жарким. Подготавливая рюкзак, я закинул туда рацию, мыльницу для фотографирования точек и залил литр воды в гидратор, кстати отличная штука. Без воды ни одно соревнование толком не проехать, обезвоживание гарантировано, а там где необходимо экономить время, питьевая система однозначно решает, стоит недорого, а функцию свою отрабатыват на 100%, рекомендуем.

Доброе Эндуро
Команда Доброе Эндуро готовится к старту

В отличие от прошлого года, организаторы Мстерских троп внесли ряд изменений, во-первых расширили градацию классов, для того чтобы соревнования были более справедливыми, а во вторых значительно увеличили количество точек и раскидали их по большой территории. Время проведение соревнований выросло в 2 раза и составило 4 часа, в которые надо успеть собрать наибольшее количество точек и успеть вернуться на базу. Легенда с изображенной на ней картой с точками оказалась заламинирована и отлично выдержала испытание водой.

Мстерские тропы брифинг

Выгрузив мотоциклы, мы наклеили легенды на рули своих мотоциклов с помощью скотча и отправились к сцене, где организаторы готовились вещать предстартовый брифинг. На брифинге организаторы еще раз прошлись по всем правилам и нововведениям предстоящей гонки и наглядным образом показали каким образом необходимо «брать точку», как фотографировать свой мотоцикл и что нельзя делать с ней. Уже в тот момент, мы поняли что организаторы подошли ответственно и точки сделали во-первых видными в любой естественной местности (светлые деревянные доски с черным номером), а во-вторых, к каждой точек подвесили на веревку доску-дублер с тем же номером. Это оказалось отличным решением, теперь для фотографирования не было необходимости слезать с мотоцикла, достаточно подъехать к точке, взять табличку на веревке, прислонить к наклейке-номеру на мотоцикле  и сфотографировать.

Эндуро ориентирование
Организаторы показывают как необходимо «брать» точку.

На Брифинге организаторы сообщили нам радостную новость, что перед основными соревнованиями планируется некий пролог, в котором может принять участие любой желающий. Пролог представлял собой огражденный участок, который необходимо было пройти за минимальное время. Участие в прологе оказалось делом добровольным, за прохождение планировалось вручить по 8 баллов каждому. Но что-то пошло не так как планировалось, а что именно вы можете наблюдать на следующих фото.

Гонщики перед стартом пролога
Гонщики перед стартом пролога

Перед стартом участок представлял собой немного заболоченную дорожку на поле, виднелась трава и в некоторых местах выступала вода, но буквально через пару-тройку мотоциклов ситуация на участке начала резко меняться.

Irbis ttr 125 эндуро
Гонщик на Irbis TTR 125 проходит трассу пролога
yamaha cross enduro
Кроссовая yamaha пока еще достойно передвигается по трассе

Сначала трасса покрылась равномерной грязью, а затем начала превращаться в непролазное болото.

Иж с коляской
Иж с коляской преодолевает пролог
enduro dirt
Трасса начинает превращаться в болото
enduro ktm 125
Ваня крутит свой двухтактный KTM и пока что отлично едет
Honda CRF 450 dirt
Фонтаны грязи из под Honda CRF 450, зрители в восторге
Baltmotors Enduro 250
Алексей крутит свой BM 250 Enduro и тоже едет!
Honda CRF Enduro
Honda CRF, очень красивый кадр 🙂
Yamaha WR450F Enduro
Синий — значит yamaha wr450F
Enduro
Колея становится все более глубокой
KTM 500 Enduro
Алексей на своем KTM 500 окончательно убивает надежду следующих за ним райдеров
KTM EXC 250 ENDURO
Помощь никому не помешает 🙂
YAMAHA YZ250F Enduro
Павел на своей легкой Yahaha YZ250F умудряется как-то самостоятельно ехать, несмотря на старания Алексея на KTM
Honda XR400 Enduro
Кирилл уговаривает свою Хонду XR400 ехать, но колесо неумолимо уходит вниз, ситуация выходит из под контроля

 

honda xr400 dirt
Зацеп у хонды окончательно пропадает и на помощь приходит Иван

 

Yamaha WR250R Enduro
Осознав, что ехать не получится, качу рядом свою ямаху всю трассу с открытым газом, до тех пор, пока и это не перестает помогать. Иван в очередной раз спасает.

 

Enduro riders
Пролог удался!

Уже по фотографиям становится ясно, что трасса пролога стала непроездной уже через несколько мотоциклов. Если с электростартером еще как-то можно было передвигаться, то парни с кикстартерами окончательно убив все свои силы на запуск двигателя, сходили с трассы. В тот момент, когда стало ясно, что все гонщики не смогут самостоятельно добраться до финиша, организаторы приняли решение: те, кто попробовал себя на этой полосе препятствий, зачислить по 6 баллов, что на наш взгляд вполне справедливо. Таким образом, еще до начала основных соревнований мы по уши испачкались в грязи, значительно устали, наши мотоциклы стали напоминать комки грязи. Сомнительное удовольствие, но никто не мог предположить и главное зрители довольны.

Отдохнув около 20 минут, мы выстроились на старт для начала соревнований. Точки были раскиданы по обе стороны лагеря, поэтому необходимо было решить заранее в какую сторону ехать, а лучше всего продумать тактику, ведь точки, через которые проехало несколько райдеров превращаются в труднопроходимое болото, даже если вначале там было сухо и росла трава. Я встал с Алексеем Шумиловым позади всех, поэтому мы попали на второй старт и могли наблюдать, как большая часть райдеров свернула в сторону левой части карты. Пораскинув мозгами, мы решили что поедем в другую сторону, так как толпиться на точках и терять время зря не хотелось, и забегая вперед, мы не прогадали.

KTM 125 Enduro
Ваня бороздит просторы Карьера

Собрать все точки, не зная местность, было дело практически нереальным, поэтому надо было изначально решить в каком порядке собирать точки. Большая часть райдеров свернула в левую часть карты, она оказалась более лесной и заболоченной, подъезды к точкам были сложными и убивали все силы. Нам же досталась достаточно сухая и техничная часть трассы: съезды в канавы, подъемы на горки, песочный карьер. Первую точку мы не могли найти около получаса, поскольку на легенде очень трудно понять в каком месте ты находишься в данный момент. После долгих поисков я достал свой телефон и включив режим «спутник» в «яндекс картах»,  соотнес изображение на карте и  своей легенде. Благодаря этому, я примерно понял куда надо ехать и мы выдвинулись на поиски, Алексей почти сразу увидел заветную табличку и мы начали свой марафон по сбору баллов.

Yamaha WR Rider
Артем внезапно решил показать, как надо разворачиваться на месте, подняв мотоцикл на заднее колесо

Зная где находится определенная точка, найти соседнюю не вызывало затруднений, поэтому потеряв полчаса, мы быстро отыгрывали время, с азартом собирая точки одну за другой. Затем мы отправились в карьер для сбора оставшихся точек, чтобы полностью закрыть правую часть карты и отправиться для сбора чекпоинтов в левую. Нас уже проинформировали, что там полная жесть, а учитывая что участников там было изначально больше, надеяться на лучшее не приходилось. В карьере мы технично повеселились на своих мотоциклах и взяли все точки. К сожалению, на наших глазах Кирилл неудачно упал в лужу и сошел с дистанции, его хонда отказалась заводиться.

Эндуро
Где-то в карьере
Enduro
Несмотря на грязь, это более сухая часть карты

В левой части карты нас ждало серьезное испытание, сначала мы долго ехали по болоту, потом скользили в лесу по свежей грязи. Силы начали покидать меня, начались падения и прочие радости управления эндуро мотоциклом в трудных условиях. Несмотря на все испытания, мы продолжали сбор точек, временами я отставал, но старался догонять Алексея, который движемый азартом уезжал на своей Honda XR250 значительно вперед. Когда времени оставалось уже немного, мы достигли заветной, максимально удаленной точки номер 24. Точка представляла собой заболоченную местность, примерно в 15 метрах от берега стояло дерево, на нем висела табличка с номером. Сложность заключалась в том, что болото было очень вязким, но посовещавшись, мы решили что будем проталкивать вдвоем мотоциклы, сначала Алексея, затем мой. Но если до дерева мы дотолкали хонду достаточно быстро, то на обратном пути к берегу мотоцикл окончательно увяз, мы потратили последние силы в этом болоте на то, чтобы вытащить мотоцикл обратно. На эту операцию мы потратили более 20 минут и стало понятно, что толкать мою ямаху бессмысленная трата времени, а сил уже и так не оставалось и было решено ехать на базу, попутно собирая оставшиеся точки.

 

Эндуро

 

Эндуро

Доехав до Лагеря, мы сделали попытку собрать точки, расположенные рядом с ним. Но увы, дорога в лесу была также убита другими райдерами, когда оставалось около 7 минут, мы развернулись и направились в лагерь, отмечаться. В классе ТР-2, то есть в том классе, в котором мы выступали, все три призовых места заняли наши парни из команды Доброе Эндуро, Алексей, с которым мы проехали всю трассу оказался на 3 месте.

Призовые места:

1.  Алексей Четвертаков (KTM EXC 500)

2. Павел Кузнецов (Kawasaki KLX 250)

3. Алексей Шумилов (Honda XR250)

 

Мероприятие нам очень понравилось, единственное, что разбавляет бочку меда, так это довольно жесткий, заболоченный участок левой части карты, такая местность больше подходит для квадроциклов. Мотоциклистам же по душе правая часть трассы, где можно поездить технично, преодолевая различные препятствия, подъемы и спуски. Все наши пожелания были донесены до организаторов, они дали понять, что наши пожелания будут услышаны, так что в следующем году можно смело ехать, будет круто!

Команда Доброе Эндуро и Эндуро портал Эндуро Райдерс рекомендует мероприятие Мстерские Тропы к посещению!

Автор всех фото — Тябин Владислав. К сожалению, он не смог принять участие в качестве гонщика, но успел сделать серию отличных фотографий.

 


Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *